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	西子灣隧道開鑿於1927年（昭和2年，民國16年），由海野三次郎負責建造，並於隔年10月完工，1933年（昭和8年，民國22年）正式啟用，全長260公尺，寬6公尺，高3.6公尺，日治時期稱之為「壽山洞」，在二次大戰美軍轟炸時曾改作防空洞使用。西子灣隧道隧道穿越柴山，全隧道可以分為前、中、後三段，1990年及1991年時，高雄市政府曾經徹底整修壽山二號洞。目前西子灣隧道為連接西子灣與高雄市鼓山區的要道，由於隧道景觀特殊，西子灣隧道一直是著名的觀光景點。		西子灣隧道開鑿於1927年（昭和2年，民國16年），由海野三次郎負責建造，並於隔年10月完工，1933年（昭和8年，民國22年）正式啟用，全長260公尺，寬6公尺，高3.6公尺，日治時期稱之為「壽山洞」，在二次大戰美軍轟炸時曾改作防空洞使用。西子灣隧道隧道穿越柴山，全隧道可以分為前、中、後三段，1990年及1991年時，高雄市政府曾經徹底整修壽山二號洞。目前西子灣隧道為連接西子灣與高雄市鼓山區的要道，由於隧道景觀特殊，西子灣隧道一直是著名的觀光景點。
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	國立中山大學經西子灣隧道門前。		國立中山大學經西子灣隧道門前。
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		+	資料來源:[http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%AD%90%E7%81%A3#.E5.8D.81.E5.85.AB.E7.8E.8B.E5.85.AC.E5.BB.9F]

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當前修訂版本

[編輯] 西子灣隧道

西子灣隧道開鑿於1927年（昭和2年，民國16年），由海野三次郎負責建造，並於隔年10月完工，1933年（昭和8年，民國22年）正式啟用，全長260公尺，寬6公尺，高3.6公尺，日治時期稱之為「壽山洞」，在二次大戰美軍轟炸時曾改作防空洞使用。西子灣隧道隧道穿越柴山，全隧道可以分為前、中、後三段，1990年及1991年時，高雄市政府曾經徹底整修壽山二號洞。目前西子灣隧道為連接西子灣與高雄市鼓山區的要道，由於隧道景觀特殊，西子灣隧道一直是著名的觀光景點。

國立中山大學經西子灣隧道門前。

資料來源:[1]